En cas de défaillance d'une bougie de préchauffage, les autres risquent de suivre rapidement. Pour minimiser l'usure du véhicule et économiser les frais de main-d'œuvre, Bosch recommande de remplacer toutes les bougies de préchauffage en même temps.

La technologie révolutionnaire de la bougie de préchauffage Bosch Duraterm utilise un système de contrôle à auto-régulation qui réduit le temps d'attente du chauffage de plus de 50 %. La bobine brevetée à chauffange et à régulation à double-commande dirige le courant, permettant à la bougie de préchauffage d'atteindre des températures plus élevées plus rapidement pour accélérer le démarrage du moteur. La bobine de régulation maintient l'élément chauffant dans la plage de température optimale entre 1 000 et 1 100 °C, évitant ainsi d'endommager le moteur à cause d'une surtension/surchauffe. La technologie Bosch Duraterm est disponible pour la plupart des applications de voitures et de camions légers au diesel. D'autres applications utilisent la technologie standard des bougies de préchauffage conformément aux spécifications du constructeur.

Contrairement aux moteurs à essence qui utilisent une bougie pour allumer un mélange d'air/carburant, les moteurs diesel comptent sur la chaleur de l'air sous haute pression pour allumer une quantité de carburant précise afin de lancer la combustion. Le chauffage de l'air jusqu'à la température de démarrage minimale de 850 °C est indispensable pour le démarrage du moteur diesel. À basse température, les facteurs tels que l'air d'admission froid et les parois de cylindre froides ne permettent pas de parvenir aussi facilement à la température de démarrage nécessaire. Dans ces situations, les bougies de préchauffage fonctionnent comme une source de chaleur supplémentaire pour amener l'air d'admission à la température nécessaire pour lancer le cycle de combustion.

Une tension excessive est la cause principale de la défaillance des bougies de préchauffage. Les bougies de préchauffage sont conçues pour fonctionner dans une plage de températures de 850 à 1 100 °C. Pendant son fonctionnement, le contrôleur des bougies de préchauffage fait passer le courant sur la bougie de préchauffage pendant une durée bien précise afin de permettre un chauffage adéquat. Toutefois, en cas de défaillance du contrôleur, le courant peut être appliqué pendant une durée plus longue que prévu, auquel cas la température de la bougie de préchauffage peut dépasser la limite supérieure de 1 100 °C. Dans ces conditions, la bougie de préchauffage surchauffe, ce qui peut faire gonfler, diviser ou faire éclater son étui, permettant à l'air de pénétrer dans la zone de la bobine et provoquant une défaillance immédiate.

Vous pouvez remplacer les bougies de préchauffage de constructeur par des modèles Bosch en toute confiance. Bosch est actuellement le fabricant de bougies de préchauffage de constructeurs pour la plupart des véhicules diesel européens. En ce qui concerne les modèles domestiques et japonais, les bougies de préchauffage Bosch sont conçues pour atteindre et/ou dépasser les spécifications des constructeurs en termes de bougies de préchauffage.

Les symptômes suivants indiquent probablement qu'il est temps de remplacer les bougies de préchauffage d'un véhicule : le véhicule ne démarre pas. Le véhicule démarre après un nombre excessif d'essais. Une action excessive du démarreur risque de diluer l'huile du moteur dans le carburant, ce qui pourrait affecter la durée de vie du moteur. Le ralenti du véhicule est irrégulier après le démarrage initial. Les émissions d'échappement sont excessives après le démarrage.